❶ 思域鑰匙一鍵升降窗怎麼用
是通過鑰匙上的鎖車鍵和開鎖鍵來進行一鍵升降車窗的，長按柱鎖車鍵版3秒左右，四個車窗就能夠自動權升起。按住鑰匙解鎖鍵3秒左右，四個車窗就會同步自動下降。
如果是在車內的話，只要用力按下按鍵達到第二檔，就能夠完全打開車窗了。短促拉起開關到第二檔的話，就能夠讓車窗自動關閉了。一鍵升降窗的控制開關是在駕駛員一側的門內板上的，由駕駛員一鍵控制。
❷ 本田思域玻璃升降機需要匹配嗎怎麼匹配
本田思域玻璃升降機需要匹配；匹配步驟如下：
1、打開車門、啟動點火開關；
(2)思域勁動19款怎麼升降門窗擴展閱讀：
玻璃升降器分類：
1、單臂式玻璃升降器
玻璃托架 、擺臂 、 平衡彈簧 、扇。
2、臂式玻璃升降器
其採用懸臂式支承結 構及齒輪齒板機構, 故工作阻力較大。它的傳動機構為齒輪齒板、嚙合傳動, 除齒輪外其主要構件均為板式結構, 加工方便, 成本低, 在目前國內車輛上 使用較為普遍。
3.單臂式玻璃升降器
4.雙臂式玻璃升降器
它結構特點是具有兩個升降臂, 依兩臂的布置方式又分為平行臂式升降器和交叉臂式升降器，與單臂式玻璃升降器相比, 雙臂式玻璃升降 器本身可保證玻璃平行升降, 提升力也比較大。
其中交叉臂式玻璃升降器支承寬度較大, 故運動比較平穩, 被普遍採用。而平行臂式 玻璃升降器結構相對比較簡單、緊湊,但由於支承寬度較小,工作載荷變化較大, 因而 運動平穩性不如前者。
5.繩輪式玻璃升降器
它的組成小齒輪 、扇形齒輪 、 鋼絲繩 、 運 動托架 、 滑輪 、 帶輪 、 座板齒輪的嚙合。
驅動固聯於扇形齒輪的帶輪,從而帶動鋼絲繩,鋼絲繩的松緊度可利用張緊輪進行調節。
該升降器所用零件少, 自身質 量輕, 便於加工, 所佔空間小, 常用於小型轎車。
6.帶式玻璃升降器
它運動軟軸採用塑料穿孔帶, 其它零件 亦多採用塑料製品, 從而大大減輕了升降器總成的自身質量。 其傳動機構中均塗以潤滑脂, 使用過程中無須維護保養, 運動平穩。搖把手柄的位置可自由布置, 設計、安裝和調。
7.交叉臂式玻璃升降器
是有座板、平衡彈簧、扇形齒板、膠條、玻璃托架、主動臂 、從動臂 、導向槽板、墊片 、動彈簧、搖把、小齒輪軸組成。
8.柔式玻璃升降器
柔式汽車玻璃升降器的傳動機構為齒輪軟軸 嚙合傳動, 具有「柔式」的特點, 故其設置、 安裝都比較靈活方便, 結構設計也比較簡捷, 且自身結構緊湊, 總體質量輕。
參考資料來源：
汽車網路-玻璃升降器
❸ 思域十代勁動版按下降車窗,然後鬆手,還會自動降嗎
這個真不能，遙控車窗升降的前提條件是四個車窗開關都必須具有防夾和一鍵升降功能，就是說晶元開關中必須有晶元，而思域只有主駕駛開關才有這個功能，故不具備遙控升降功能。
❹ 19款本田思域勁動版尋車鳴笛怎麼用
鑰匙上有一個旋轉的圖案的那個按鍵，長按就可以啦
❺ 2019款勁動版思域遙控升降車窗
思域鑰匙不是不能控制車窗升降該車子鑰匙有自動啟動開啟窗戶功能，沒有自動關閉窗戶功能，不過頂配思域車型應該有這個功能。
❻ 為什麼本田思域2020款勁動版只能降車窗玻璃不能升啊
我的也是剛買的才發現2020款勁動版，用鑰匙控制只能降，不能升，你解決了嗎
❼ 思域勁動版實拍：這個低配的配置一點都不低
我們研究思域的時候發現，很多消費者買思域買的都是1.5T自動擋最低配的勁動版和次低配燃動版。在我們的傳統認知里，最低配車型往往意味著配置上有所欠缺，用起來也不是那麼順手。所以這次聽說店裡有勁動版的展車，我們特意去了東本4S店，看看最低配的思域配置水平究竟如何？
首先，最低配的思域在外觀上和高配車型基本是一致的，所以即便買了勁動版也不會在形象方面有太多的缺失。但要注意的是思域共有兩個版本「勁」和「燃」版，其中「勁」版是沒有外觀運動套件的（最具標識性的就是中置排氣），所以有沒有外觀運動套件並不是區分它高低配的標識。
但是即便沒有運動套件，還是對中網進行了熏黑處理。
外觀方面低配車型和高配的主要差別有兩個，一個是大燈光源，低配車型用的是帶透鏡的鹵素光源，照明效果不如高配的LED光源，但從設計上來說，我反而覺得低配的大燈更有神一點。
另外一個，就是低配車型標配的是一個16英寸的輪轂，在視覺效果上確實有所欠缺。當然，這個是可以通過後期的改裝升級實現的。
但除此之外，勁動版的配置還是非常有誠意的，標配了前霧燈、無鑰匙進入以及一鍵啟動、前車窗一鍵升降功能、液晶儀表盤、電動天窗等裝備，正常使用其實沒有感覺到和高配有太大的差別。而且在安全裝備上，思域也是一視同仁的，勁動版已經標配了6安全氣囊、倒車雷達、倒車影像、胎壓預警等裝備，低配車型和頂配車型相差的也僅僅是HONDA SENSING而已。
遠程啟動依然保留了下來。
內飾方面勁動版依然十分得體，用料和做工和高配車型並沒有太大的區別，液晶儀表盤和7英寸的中控顯示屏也都沒有缺席。液晶儀表盤和「燃」版車型的差別僅僅是表底的顏色而已（「燃」版是紅色底色），而且對低配車主很有利的一個功能是，低配車型的車機是支持Carplay的，高配車型反而不支持。
但因為是低配車型，所以方向盤右側的定速巡航多功能按鍵就沒有裝備了，讓右側的方向盤看上去有點光禿禿的。而且方向盤的材質也從真皮方向盤降格成了塑料方向盤。
座椅雖然是織物的材質，但是因為紋理、設計和高配的真皮座椅完全一致，所以看上去的視覺效果並不差。硬要說整個車廂內比較影響視覺觀瞻的地方，我覺得中央扶手採用織物的設計，稍微有點掉檔次。
電子手剎、AUTO HOLD也得以保留。
總體來說，我們看完勁動版的思域之後，理解了為什麼大家都喜歡買最低配的版本了，因為它無論是外觀還是內飾以及裝備方面，都非常不錯，所以這個版本也確實值得推薦、值得購買。
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❽ 本田思域2019款勁動版，切短了原排氣管，加裝尾喉，何為車內躁風聲很大，請回答
思域這台車降噪車，改了排氣之後聲音會太明顯，而且風燥就是外面風阻產生的噪音。
❾ 19款思域CVT勁動版跑了5000公里最近感覺加速無力，不知道車友們都是怎麼解決的
19款思域cvt勁動版跑了5000公里感覺加速無力，建議檢查車子氧感測器還有發動機是的缺缸，這些原因是可能導致的。