1. 為何國際油價跌的這么狠，中國卻沒有出現大跌現象
因為中國油價有個保護機制，高於140美金每桶或低於40美金每桶的地板價，國內油價不作調整。所以這也就導致無論國外油價如何跌，跌的再負值也和我們的地板價沒有關系。而且雖然國外油價暴跌，跌至每桶20美金一桶。或者是每賣一桶倒貼37美金，也不是說你買的他的油就真的倒貼給你錢。
我國這次雖然石油沒有大幅下跌，但是石油價格還是比以往要低。所以對很多企業還是非常有力的，石油的采購成本可以為他們省去一部分的費用。再加上我國復工復產，所以石油供需平衡。
2. 定了！今晚油價下調創歷史新高，發改委：地板價以下部分將不調整
國內油價具體調整金額將在3月17日17時公布，24時正式實施。各位車主，明天開始，盡情把油加滿吧！
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3. 近期原油價格上漲！「地板價」保護終迎利好：這次國內不漲了
5月14日24時（本周四），國內油價調整窗口將再次開啟。截止5月11日0時，本輪國內油價計價周期第7個工作日，當前原油變化率達到7.27%，預計汽柴上調320元/噸。不過根據國內成品油調整相關規定，由於當前綜合原油均價仍低於40美元/桶「地板價」，因此本輪油價將大概率繼續暫停調整。此前受「地板價」保護影響，國內油價已經連續3次暫停下調。
國內成品油價格上次調整還要追溯到3月17日，當時92號汽油下調價格到達0.8元/升，這也創下了自2013年成品油新定價機制以來最大降幅。如果本輪再次暫停調整，截止5月28日下輪油價調整前，國內成品油零售價已有超過70天沒有變化。
盡管即將第4次觸發「地板價」保護，成品零售限價已經被「釘死」，但汽油零售終端的市場下調趨勢已越發明顯，預計近期國內汽油價格的折扣力度會持續增強。目前來看，供大於求仍是個不爭的現實，部分加油站都會使出各自的一些辦法，來佔領市場。
近期，由於投資者對原油產量下降和石油需求回暖感到樂觀，國際油價8日收盤時顯著上漲，這是自2月份以來首次連續兩周上漲。
盡管原油供需正趨向再平衡，不過有分析機構認為，市場供過於求的擔憂依舊存在，過去兩周油價上漲的支撐因素不足，未來漲勢將難以持續。此外，鑒於新冠病毒感染人數繼續增加，美國原油供應過剩仍將呈上升趨勢，諸多不確定因素或將導致未來國際油價走勢將持續波動。
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4. 成品油仍在地板價 發改委：本次汽柴油價格不調整
3月抄31日訊 記者從國家發改委官方襲獲悉，截至3月30日，國內成品油價格掛靠的國際市場原油前10個工作日平均價格低於每桶40美元。根據《石油價格管理辦法》和《油價調控風險准備金徵收管理辦法》有關規定，本次汽、柴油價格不作調整，未調金額將全部納入油價調控風險准備金，全額上繳中央國庫。
由於近期國際油價大幅下跌，平均水平跌破每桶40美元下限，國內成品油價格將大幅下調至每桶40美元水平。按照規定，當國際市場油價低於調控下限時，國內成品油價格未調金額全部納入油價調控風險准備金，主要用於促進節能減排、提升油品質量及保障石油供應安全等方面，不是直接留給企業成為收入。
綜合多方面因素，國家發改委價格監測中心預計，供應過剩將影響國際油價二季度在每桶40美元的「地板價」下方徘徊。
截至3月31日，今年共有6次調價窗口期，其中2月4日、2月18日、3月17日國內成品油價格下調。截至本次調價，汽油價格累計每噸下調1850元，柴油價格累計每噸下調1780元。
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5. 用微觀經濟學的原理解釋一下石油價格中地板價格和天花板價格的含義及影響
其實國內成品油設定地板價和天花板價格，當然是有其原因的，並非是隨意制定的規定，總之任何一個規定都是兩面性的，都是有利弊之處的。
成品油的地板價和天花板價格都是為了保護企業可持續發展，同時也是保護消費者的權益。
地板價是40美元，當國家原油下跌到40美元以下，考慮到油企的成本，以及為了油企健康發展，肯定要制定一些措施來保護，不能讓這些企業經營不下去。
而天花板價是130美元，如果當國際原油漲到130美元以上，為了控制國內成品油的零售價過高，保護消費者的權益，進行不作出調價，減輕消費者的壓力。
總之成品油設定天花板價格和地板價格都是有兩面性的，站在不同的角度就有不同的看法，利弊共存。所以說我們作為消費者，4月1日即使不下調油價，建議大家也別泄氣了，好好珍惜現在5元時代的油價吧。
(5)為什麼油價要設置地板價擴展閱讀
正因為3月17日國際原油已經在40美元以下，而國內成品油只能按照40美元的價格進行下調，意思就是國美成品油直接一次性下調到地板價，地板價之後是不可能再度下調了。
根據3月17日國內汽柴油下調下調1050元每噸，國內92號汽油下調0.80元/升，而按照當前汽柴油下調1190元/噸推算，92汽油最起碼有0.85元/升。
但可惜的是這個降價已經不可能了，國際原油跌破40美元，國內成品油不作調整了，所以4月1日油價想要降價是不可能的
6. 今天的的油價是地板價，最低價嗎
不是，還會進一步下降。
7. 為什麼中國油價要設定上下限，不隨國際油價波動
主要是考慮我國既是石油進口和消費大國，同時也是石油生產大國，油價過高過低都會帶來不利影響。過高，會加大用油行業和消費者負擔，影響國民經濟平穩運行。過低，會影響國內原油開採行業的正常發展，削弱自給能力，導致對外依存度進一步上升，不利於保障國內的能源安全。需要說明的是，當油價低於調控下限時，國內成品油價格未調價的金額不是直接留給企業，而是全部納入風險准備金，並根據《油價調控風險准備金徵收管理辦法》規定，全額上繳中央國庫，納入一般公共預算管理，統籌用於節能減排、提升油品質量、保障石油供應安全，以及用於應對國際油價大幅波動而採取的保障措施的資金來源。
8. 觸發「地板價」機制 3月31日國內成品油價格不調整
易車訊 今日，易車從國家發改委獲悉消息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2020年3月31日24時起，國內汽、柴油價格不作調整，相關價格聯動及補貼政策按現行規定執行。
發改委官網3月31日成品油價格公告國際原油市場走勢：
布倫特原油期貨價格走勢（來源：英為財情）美國WTI原油期貨價格走勢目前，受新冠疫情和中東局勢、石油輸出國組織(OPEC)與其他產油國限制石油產量以支撐油價的協議破裂，沙烏地阿拉伯和俄羅斯「油價戰」等多重因素影響，國際原油價格跌至2002年2月以來的最低點，美國WTI和布倫特期貨價格已經雙雙逼近20美元/桶。截止3月30日，WTI原油期貨收跌1.42美元，報20.09美元/桶；布倫特原油期貨收跌2.17美元，報22.76美元/桶，原油綜合變化率-33.52%，預計對應下調幅度1210元/噸，約合0.9元/升。
短期原油價格走勢分析：
對於原油價格的走勢，多家機構均作出了分析，分析認為原油價格很難走出震盪區間，依然將延續低位行情。全球公共衛生事件導致的需求銳減、沙烏地阿拉伯開打價格戰至今未見軟化跡象，後期原油或依舊維持底部震盪，原油變化率大幅上漲的概率較小。
國內油價分析：
2020國內油價「三降三擱淺」在本次調整之前，進入2020年之後國內成品油價格已經進行了5次調整，加上這次的擱淺，2020年國內成品油價格沒有上調，整體呈現出「三降三擱淺」的趨勢。
對於國內油價，我國的成品油價格機制與原油掛鉤，但2016年初對成品油提出了「天花板價」及「地板價」機制，其中的「地板價」是指在綜合原油均價低於40美元/桶時，汽柴油零售限價不作調整。此次價格調整區間原油變化率雖然在負值范圍內運行，不過因綜合原油均價持續低於「地板價」，故本輪油價擱淺也在意料之中。
對於「地板價」機制，發改委相關人員也做出過解釋。此前，國家發改委價格司副司長彭紹宗曾表示，當油價低於調控下限40美元/桶時，國內成品油價格未調價的金額不是直接留給企業，而是全部納入風險准備金，並根據《油價調控風險准備金徵收管理辦法》規定，全額上繳中央國庫，納入一般公共預算管理，統籌用於節能減排、提升油品質量、保障石油供應安全，用於應對國際油價大幅波動而採取的保障措施的資金來源。
下一次調價窗口將在2020年4月15日24時開啟，相關機構預測，由於國際油價表現依然低迷且無好轉跡象，預計下一輪成品油調價觸發「地板價」而不作調整的可能性依然存在，而當前國際原油市場並無持續反彈跡象，短期內國際原油價格或許難以重返40美元/桶。
9. 油價按地板價6元,那樓板價應是多少
油價按地板價6元，樓板價應是10元以上。
10. 中國成品油價下調 再度觸及「地板價」政策
中國國家發展和改革委員會5日消息稱，近日國際市場價震盪下跌，截至11月4日，國內成品油價格掛靠的國際市場原油前10個工作日平均價格低於每桶40美元。
根據《石油價格管理辦法》和《油價調控風險准備金徵收管理辦法》有關規定，自2020年11月5日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別降低160元人民幣和150元，低於每桶40美元未調金額將全部納入油價調控風險准備金，全額上繳中央國庫。
全國平均來看，摺合升價，此次調價後，92號汽油及0號柴油每升均下調0.13元。
卓創資訊成品油分析師戴田東指出，本次調價後，消費者出行成本將有所回落。以油箱容量在50L的家用轎車為例，加滿一箱92號汽油將較之前少花6.5元左右。
以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調價窗口開啟(2020年11月19日24時)之前的半個月時間內，消費者用油成本將節省10.4元左右。
物流行業支出成本同樣回落，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車為例，未來半個月內，單輛車的燃油成本將減少247元左右。
2020年以來，國內成品油零售限價共歷經4次上調、5次下調、12次擱淺，漲跌互抵之後，汽油每噸累計下調1940元，柴油每噸累計下調1870元。摺合升價後，92號汽油每升下調1.52元，0號柴油每升下調1.59元。