① 突破40美元地板價！國內油價或迎今年首漲，5元時代還能挺多久
今年以來，2020年國內成品油調價已呈現「三跌八擱淺」的格局，汽油、柴油價格分別累計下調1850元/噸、1780元/噸。以北京地區為例，當前92號汽油市場價格為5.5元/升，95號汽油市場價格為5.86元/升。
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② 用微觀經濟學的原理解釋一下石油價格中地板價格和天花板價格的含義及影響
其實國內成品油設定地板價和天花板價格，當然是有其原因的，並非是隨意制定的規定，總之任何一個規定都是兩面性的，都是有利弊之處的。
成品油的地板價和天花板價格都是為了保護企業可持續發展，同時也是保護消費者的權益。
地板價是40美元，當國家原油下跌到40美元以下，考慮到油企的成本，以及為了油企健康發展，肯定要制定一些措施來保護，不能讓這些企業經營不下去。
而天花板價是130美元，如果當國際原油漲到130美元以上，為了控制國內成品油的零售價過高，保護消費者的權益，進行不作出調價，減輕消費者的壓力。
總之成品油設定天花板價格和地板價格都是有兩面性的，站在不同的角度就有不同的看法，利弊共存。所以說我們作為消費者，4月1日即使不下調油價，建議大家也別泄氣了，好好珍惜現在5元時代的油價吧。
(2)油價為什麼設置地板價擴展閱讀
正因為3月17日國際原油已經在40美元以下，而國內成品油只能按照40美元的價格進行下調，意思就是國美成品油直接一次性下調到地板價，地板價之後是不可能再度下調了。
根據3月17日國內汽柴油下調下調1050元每噸，國內92號汽油下調0.80元/升，而按照當前汽柴油下調1190元/噸推算，92汽油最起碼有0.85元/升。
但可惜的是這個降價已經不可能了，國際原油跌破40美元，國內成品油不作調整了，所以4月1日油價想要降價是不可能的
③ 近期原油價格上漲！「地板價」保護終迎利好：這次國內不漲了
5月14日24時（本周四），國內油價調整窗口將再次開啟。截止5月11日0時，本輪國內油價計價周期第7個工作日，當前原油變化率達到7.27%，預計汽柴上調320元/噸。不過根據國內成品油調整相關規定，由於當前綜合原油均價仍低於40美元/桶「地板價」，因此本輪油價將大概率繼續暫停調整。此前受「地板價」保護影響，國內油價已經連續3次暫停下調。
國內成品油價格上次調整還要追溯到3月17日，當時92號汽油下調價格到達0.8元/升，這也創下了自2013年成品油新定價機制以來最大降幅。如果本輪再次暫停調整，截止5月28日下輪油價調整前，國內成品油零售價已有超過70天沒有變化。
盡管即將第4次觸發「地板價」保護，成品零售限價已經被「釘死」，但汽油零售終端的市場下調趨勢已越發明顯，預計近期國內汽油價格的折扣力度會持續增強。目前來看，供大於求仍是個不爭的現實，部分加油站都會使出各自的一些辦法，來佔領市場。
近期，由於投資者對原油產量下降和石油需求回暖感到樂觀，國際油價8日收盤時顯著上漲，這是自2月份以來首次連續兩周上漲。
盡管原油供需正趨向再平衡，不過有分析機構認為，市場供過於求的擔憂依舊存在，過去兩周油價上漲的支撐因素不足，未來漲勢將難以持續。此外，鑒於新冠病毒感染人數繼續增加，美國原油供應過剩仍將呈上升趨勢，諸多不確定因素或將導致未來國際油價走勢將持續波動。
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④ 月薪多少適合買RAV4榮放它的配置差嗎
【最滿意】
空間超大，尤其是後排大道感覺浪費，後排地板是純平的，滿載五人時後排中間的成員坐姿要比中間隆起的車舒服多了，那是豪華中控屏，可以折疊很有科技感，硬朗的車身線條看起來外觀威猛帥氣，辨識度很高，目前跑了580km，包括城區和高速都試了一下，平均油耗的話大概在9.0L左右，這樣的油耗還是可以接受的，估計首保之後以後還能降低一些。
【最不滿意】
整體車門隔音效果不好，還有就是放手機的地方太小，連個點煙器都沒有，有點摳門，後排座椅角度不能過大調整。高速上跑到110碼的時候聲音噪音比較大不滿意。
【性價比】
車子是2.0的最高配，配置對於自己來說已經都夠用了，很多高配置目前還沒有用到，後期慢慢使用。這個價位買這個車，個人感覺性價比很高，也很值當購買。
【為什麼選擇這款車】
當時看的漢蘭達價格太高了，而且一直在加價，況且沒有現車，要兩個月以後提現車就放棄了。看到CRV有機油門事件，然後再沒有考慮。當時了解到RAV4新車剛上市，然後樣子各方面都覺得挺好，價位雖然沒有優惠，但是當時提交的時候說是可以平價提車，當時就定了。整體空間很滿意，性價比也高。所以最後就買了。
⑤ 明晚油價下跌，有望跌回地板價，11月油價再跌，後天加油更便宜！
在明晚就要進行11月份的首次油價調整，雖然上個月油價剛上漲，不過以目前油價跌幅超過150元/噸的情況而言，明晚就將迎來一次油價下跌調整，不過最近2天國際油價也出現連續反彈的情況，現在就看明晚油價最終會跌多少了。
油價將在明晚12點(11月5日24時)進行下跌調整，本輪統計的10個工作日統計周期現在就剩下明天最後一天，目前預計下調油價165元/噸，按照升來算就是預計下跌油價0.13元/升-0.15元/升的范圍。現在綜合原油均價依舊低於40美元，就看最終明晚會下跌多少。
不過也要注意最近2天國際油價出現了連續上漲的情況，這讓油價跌幅有可能最終會減少，不過正常來說下跌問題不大，就看跌多少的問題。
國際油價連續2天上漲，布油接近40美元
在本輪油價統計中，國際油價出現了大跌大漲的情況，在上周出現了連續大跌的情況，最多的時候布油都跌破38美元，沒想到進入本周後就出現了大反彈的情況，昨天上漲接近3%，今天又上漲接近2%，直接讓布油很接近40美元。這還是真是跌的快，漲的也很快。不過就目前的情況而言，本輪油價幾乎沒有上漲的可能性，畢竟只剩一個工作日的統計時間了。
明晚油價下調，油價有望重回地板價
最近幾天的預期油價跌幅都在165元/噸，這主要是受到綜合原油均價跌破40美元的影響，已經出現了跌到」地板價「的情況，不過能隨著最近2天國際油價的上漲，跌幅很有可能在明天出現減少的情況，不過油價下跌應該問題不大。當然現在油價還有跌到」地板價「的機會，就看明早收盤的國際油價是下跌還是上漲了。
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⑥ 汽車油耗怎麼算多少錢一公里
想要計算汽車的油耗的話是比較簡單的，只要首先記住我們這次加了多少錢的油，然後記錄加過的這些油可以跑多長的路，也就是說跑多長的公里數，之後用這些油除以跑的公里數，得出的數據就是每百公里的耗油量，但是如果想要精確計算的話，我們也需要把加油的錢數算到裡面去，不過相對來講也是比較簡單的，可以說只要是小學畢業的朋友都可以算得出來。另外在日常生活當中，如果想要讓我們的汽車省油的話，可以考慮以下幾個因素：
3、注意加油活動
雖然從整體上來講油價大體上都是差不多少的，但是如果我們注意一些加油活動的話，可能會省下很多錢，這些加油活動並不僅僅是一些加油站的加油活動，另外很多地方都會有一些加油活動的，比如說信用卡使用方面的優惠加油活動，或者某些商場舉行的一些活動，裡面都是帶有加油活動的。
⑦ 油價暴跌對我們意味著什麼
雖然疫情在各國的嚴重程度可能各有不同，但有關的「不確定性」的確大大的增加了。不確內定性增加容，就容易恐慌，恐慌就容易減少投資，觀望起來。消費也的確會跟著減少。
如此便可能意味著一場經濟危機。
具體一點，假設各國也發生了較嚴重的新冠疫情，那麼恐怕會…保守估計會減少三成以上的石油消費量，有可能達到四成。這首先對於石油產業絕對是一場災難。
但更大的災難，是油價跳水背後的世界經濟跳水。
…
從技術層面來講，因為消費量驟降了一段時間，石油行業可能正處在「嚴重憋罐」的狀態，所以不得不低價出售石油「清罐」，由此推低油價。
石油不像煤，開出來之後必須得有油罐存放。而任何的石油生產國，都不大可能建設大批的油罐存油來賣（訂單生產多），於是在特定情況下，罐容會是一個瓶頸。
⑧ 國際原油已經漲回40美元附近，國內成品油又要面臨漲價了嗎
國內成品油任何一次降價都是為了下一次更好地漲價。這幾天國際原油剛漲到40美元地板價，國內成品油距離大幅漲價的日子非常近了，成品油漲價趨勢打開。
今年3月份，國際原油受到沙特和俄羅斯價格戰的利空影響，國際原油當天暴跌直接跌破40美元下方，隨後國際原油繼續下跌，最後跌到6.5美元止跌回升。
今天6月11日國內成品油的調價窗口，國內成品油是上漲還是不作調整。但不管今天成品油最終怎麼樣，隨著國際原油價格在40美元了，下一窗口6月25日就是大概率會上調了，現在只是儲蓄待漲價而已。
一旦國際原油突破40美元的話，國內成品油漲價的速度和幅度一定會超過國際原油的上漲速度和幅度，這是國內成品油一貫作風，已經是習以為常。