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飞机门窗为什么不整成电动的

发布时间: 2021-03-04 07:00:57

『壹』 飞机为什么不是自动门

因为铝便宜且结抄构强度适宜造飞机但飞机壳体不是完全用铝,用的是铝合金。还有一些钛合金,复合材料这些都是当前造飞机的绝佳材料减轻飞机重量增加飞机结构强度,但这是要花大钱的,只有战斗机、攻击直升机才肯用,像F22、F35、X47B,阿帕奇、柯曼奇,无人机中的捕食者、死神等军用飞行器!所以用铝做民用飞机再合适不过了!

『贰』 飞机上为什么不能开窗,开窗会怎样

如果在飞行中将飞机窗户打开,人会被吸出去,另外飞机舱内的温度会立马降低,很可能会让机舱里面的人被冻伤或者是冻死。所以在设计飞机的时候,为了考虑到窗户会被人打开,所以直接就将窗户封住,乘客是无法将飞机的窗户打开的。

总的来说无论如何,飞机上的窗户都一定不能够打开。不仅会给打开窗户的人带来生命危险,还可能让整个飞机上的人都散失生命,这是不允许开玩笑的事情。

『叁』 为什么飞机不是自动门

那么具体说到这抄种门的实现条件,首先,就要看航空公司是否愿意花这么多钱去把他做出来了。因为这种门会给飞机的打造添加许多的难度,因为自动门也不是一个小的工程了,它还需要考虑到整个飞机的电路,再加上一般这类似的门后期的维护是比较麻烦的,也需要在修整方面投入比较多的资金。其次还要看在碰到特殊情况的时候,这种门是否有利于帮助问题的解决了。

大家都知道,电动门是需要电去控制的,但飞机在空中行驶时,不像在地面,一旦出现无法供电的状况就会非常麻烦,这个时候这扇门无法打开也无法关上,就相当于形同虚设了。这样一来,还需要设计遇到各种紧急情况的对策,这无疑又为飞机的制造增加了很多经费。而且手动开门对乘务人员来说也不是一件很麻烦的事,因此很多公司会处于这些原因而不安装电动门,就算安也不会完全弄成只能电动的。

『肆』 飞机的窗户为什么不做的大点儿

因为现在的客机是加压机舱,飞机上的窗户是要承压的

如果做得太大,就会造成机舱壁上的脆弱点
到时候大机窗万一承受不住内外的压力差爆了,你就等着机舱泄压全机陪着你一起出危险吧

『伍』 为什么飞机的窗户不能打开

1.气压

当飞机飞到高空时,客舱外的气压会急剧下降。如今国内民航客机大部分是波音和空客生产的高亚音速涡扇民航大型客机,这类飞机的巡航高度一般在10000米(30000英尺)左右。10000米高空中空气压力大约只有海平面的30%左右,(海拔3000米高度,大气压力要下降30%;海拔5500米高度大气压力只剩下50%。珠穆朗玛峰海拔高达8844.3米,在其峰顶上,气压只有海平面上的34%)。气压越低,含氧量也越低
一般人是绝不可能在这样的气压下生存的,为了给旅客提供安全舒适的旅行环境,一般把飞机的座舱设计成密闭座舱,并为座舱增压至一般人不会有不舒服感觉的压力,即相当于海拔8000英尺(相当于2400米)高度的大气环境。

2.温度

10000米高空属于平流层底部,那儿的温度一般为零下50度以上,是旅客不能够适应的。所以,国内现在运营的民航客机的窗户都是固定式的,其强度至少必须耐受8psi(55160pa)以上,其座舱增压是引自发动机的热气经飞机空调系统将座舱的微气候环境调节到适合人生存的状态。

当飞机飞到7000米的高度时,人体会感到明显的不适。因此,为了保证乘客的安全和乘坐时的舒适度,飞机必须进行客舱增压。而客舱增压的首要条件就是飞机要密封。所以在飞机起飞前地面维修人员都会对飞机的门窗及各处的封严做仔细的检查。

所以在高速行进的飞机上开窗后气流进入机舱内,飞机外形变成非流线型,会使飞机失去平衡。由于气流的作用,会把飞机舱内的一切东西,包括人吸出飞机外。如果你看过飞机灾难类的电影,将会更加明白这些原因。 引用郭德纲的一句话,如果把飞机的窗户打开了,你比飞机先到地面。

『陆』 为什么方形的飞机窗户是一个致命的错误

DISCOVERY里有一集曾经专门介绍过飞机窗户为什么设计成圆形的。

早期飞机飞行高度低,客回舱不须加压答,同时,机身需要承受的各种应力也比较小,所以,窗户有时设计成方形。
但是随着飞机速度的提高,机体在做各种机动动作时承受的应力提高,并且,特别是飞行高度的增加导致客舱需要加压维持较舒适的环境,这对机体的抗压能力提出了较高的要求。

通常,结构的开口处是各种应力比较集中的地方,也是结构中最容易因应力的不断变化而崩溃的地方。研究发现,多边形(包括方形)的窗户,在拐角处更易集中应力,最终因为金属的疲劳导致结构的崩溃。而圆形,由于在各个方向上的结构相同,应力将被平均分散,所以就极少出现从某一点发声崩溃的情况。

所以,飞机客舱的窗户要设计成圆形。

『柒』 飞机的窗户为什么不通风

原因很简单,因为安全。
当飞机飞到高空时,客舱外的气压会急剧下降。
当飞机飞回到7000米的高度答时,人体会感到明显的不适。
因此,为了保证乘客的安全和乘坐时的舒适度,飞机必须进行客舱增压。而客舱增压的首要条件就是飞机要密封。
所以在飞机起飞前地面维修人员都会对飞机的门窗及各处的封严做仔细的检查。