㈠ 2018国家电网鲁能集团有限公司招聘考试内容
思格教育为您解答如下：
你所看到的应该是国家电网最新发布的招聘公告《鲁能集团有限公司2018年校园招聘 》，您可以仔细的翻阅一下公告内容，此次招聘为校园招聘，也就是校园招聘会！
国家电网的招聘分为校园招聘和集中招聘，各单位自主开展校园招聘，集中招聘分为两批次、统一大纲、统一命题、统一笔试。各单位自主面试。
鲁能集团有限公司2018年校园招聘
01招聘安排
1、校园宣讲。
毕业生参加宣讲会需携带个人简历、获奖证书、学籍验证报告、英语等级证书等资料。宣讲会现场收取简历，并于当天晚上短信通知面试入围人员。
2、组织面试。
面试分无领导小组讨论和半结构化面试两部分。
02招聘专业
㈡ 国家电网“三纵三横”是什么
“三纵三横”是指从锡盟、蒙西、张北、陕北能源基地通过三个纵向特高压交流通道向专“三华”送电，北部煤属电、西南水电通过三个横向特高压交流通道向华北、华中和长三角特高压环网送电。其中，“三纵”是锡盟—南京、张北—南昌、陕北—长沙；“三横”是蒙西—潍坊、晋中—徐州、雅安—皖南３个横向输电通道。
㈢ 特高压电网的大事记
2006年8月9日，国家发展改革委员会印发《关于晋东南至荆门特高压交流试验示范工程项目核准的批复》（发改能源[2006]1585号），正式核准了晋东南经南阳至荆门特高压交流试验示范工程。据国家电网公司报道，该特高压线路，全长654公里，申报造价58.57亿元，动态投资200亿元。起于山西省长治变电站，经河南省南阳开关站，止于湖北省荆门变电站，联接华北、华中电网，将于2008年建成后进行商业化运营。如在全国全面推开，未来投资4060多亿元，配套动态投资将达8000多亿元，总投资相当于3到4个长江三峡工程项目。这一巨额工程，并未纳入国家“十一五”规划纲要。
据国网公司公布的“特高压工程大事记”，第一次提出“建设以特高压为核心的坚强国家电网”的构想，是在2004年12月27日的国网公司党组会议上。从构想到国家发改委核准批复，前后不到20个月。8月19日－26日，特高压试验工程分别在山西长治、河南南阳和湖北荆门三地盛大奠基。10月30日，国家电网公司在山西、河南、湖北四地同时召开晋东南－南阳－荆门1000千伏特高压交流试验工程建设誓师动员大会。
按照国家电网公司的规划，2015年，“三华”特高压电网形成“三纵三横一环网”。 3个纵向输电通道为，锡盟～北京东～天津南～济南～徐州～南京、张北～北京西～石家庄～豫北～驻马店～武汉～南昌、陕北(蒙西)～晋中～晋东南～南阳～荆门～长沙。 3个横向输电通道为：蒙西～晋北～石家庄～济南～潍坊、靖边～晋中～豫北～徐州～连云港、雅安～乐山～重庆～长寿～万县～荆门～武汉～皖南～浙北～上海。特高压双环网为：淮南～南京～泰州～苏州～上海～浙北～皖南～淮南长三角。
㈣ 大保当330变电站在什么地方,具体到村子。
8月28日上午，绥德郝家沟村一派喜气洋洋，腰鼓阵阵冲天响，秧歌红火好热闹，绥德人民迎来了330千伏绥德变电站的开工。陕西省电力公司总经理贾福清、西北电监局局长王天才、榆林市委常委、常务副市长李统计等相关单位60余位领导出席。人民日报（大地）杂志、陕西日报、陕西电视台、陕西人民广播电台、榆林日报、榆林电视台等10余家媒体现场，全程报道。
在开工仪式上，省电力公司副总工程师张满洲主持仪式，榆林供电公司经理兼党委书记山社武介绍工程概况，陕西送变电公司经理宋胜利代表参建单位发言，绥德县人民政府县长崔博表示将全力支持工程建设，为工程的顺利进行创造良好的外部环境。榆林市委常委、常务副市长李统计在讲话中指出，2000年以来，国家电网公司陕西省电力公司先后投资20多亿元建设榆林电网，大大缓解了榆林地区电力紧张局面，提高了榆林电网的安全可靠性，给榆林能源开发和经济建设提供了强大电力支撑。330千伏绥德变电站开工建设，对于促进榆米绥盐化工园区建设，加快南部县工业化进程和群众脱贫致富步伐，缩小我市南北差距，将产生积极和深远的影响。十一五期间，省电力公司将投资70亿元建设榆林电网，必将给榆林经济社会发展注入强大的活力和动力，我们热烈欢迎、深表感谢。希望全市各级各部门和广大干部群众积极支持、密切配合。要求绥德县要组建一个强有力的领导班子和工作班子，大力支持330KV绥德变电站的建设，积极协调建设过程中遇到的困难，争取早日建好这项工程。省公司副总经理左玉玺代表陕西电力公司党组作了重要讲话，要求各参建单位要安全文明施工，确保工程质量，建设资源节约型、环境友好型绿色和谐电网工程。要落实责任，高点起步，铸精品工程。在施工实践中锻炼一支作风过硬、技术精良的施工队伍。不断攀登电网建设技术新高峰，确保高起点、高标准。参建单位要不负政府重托，又快又好建设330千伏绥德变电站，为构建和谐社会，加快榆林地区经济发展而努力。当陕西省电力公司总经理贾福清宣布：陕西省电力公司330千伏绥德变电站开工。顿时，会场礼炮齐鸣，彩球腾空，秧歌起舞，一片欢腾。
330千伏绥德变电站位于榆林市绥德县城东南方向的辛店乡郝家沟村东南侧，变电站距离绥德县城约9公里，位于210国道及神延铁路南侧。计划投资1.6亿元，建设规模主变容量2x240MVA，330KV出线2回，110KV出线8回，主要为义合、白家碱、崔家湾、吴堡等重要工业园区供电服务。绥德县资源丰富，按照规划将有100万吨纯碱、100万吨电石、100万吨甲醇、300万吨真空制盐等重点项目相继落户绥德县工业及盐化工园区，根据负荷预测，2010年绥德供电区域负荷将达到203MW左右。但当前电网无法满足供电需求，长期以来，电力供应的不足严重影响着绥德经济的腾飞，因此建设330千伏绥德变电站十分必要。该位于榆林电网南部，它的建设弥补了榆林南部电网缺少330KV布点的缺陷，为南部供电区增加了新的电源点，提高了供电能力和可靠性；进一步优化110KV网架结构，增强地区运行方式的灵活性。
330千伏绥德变电站由陕西省电力公司负责投资建设，榆林供电公司负责运行。在省市县三级领导的关心下，特别是绥德县政府的大力支持和紧密配合，目前工程建设各项工作已顺利开展，预计年内土建完工，2008年6月份建成投产。
陕北地区作为我国大型煤电基地之一，开发条件优越、电力外送区位优势明显，根据《陕西电网“十一五”发展规划》安排， “十一五”期间，陕西省电力公司在榆林投资约70亿元,打造坚强的榆林电网。榆林市将新增府谷、大保当、绥德、大柳塔、靖边、横山、锦界、府谷Ⅱ、榆林南等9座330kV变电站和1座榆林南开关站，新增变电容量432万千伏安，新增330kV线路1500余公里。届 时，在国家电网公司的大力支持下，一个坚强的陕北电网将以崭新的姿态出现在西部开发的版图上。
㈤ 沈阳惠安安装工程有限公司怎么样
简介：沈阳惠安安装工程有限公司是东北地区大型专业安装工程公司，基地设在沈阳市浑南新区李相镇，占地12000㎡，业务遍及二十多个省、市、自治区。公司经过多年的快速发展后，总资产已近两亿元，各种专业工程技术人员118人，施工人员230人，配置了各种大吨位的专业吊装设备及运输车辆，为更好地服务各界朋友奠定了坚实的基础。
公司广泛服务于风力发电、重型钢结构、地铁、电建、石化、桥梁、水利、建筑等大型工程的设备安装、吊装和运输。在大型设备安装尤其是风电工程建设上积累了丰富的管理和施工经验，拥有一大批技术过硬、经验丰富的起重安装、拆（卸）除及维护的现场管理人员和安装队伍，为我公司承揽大型起重吊装项目及顺利、及时、保质保量完成这些工程项目提供了有力的保障。
我公司于2011年首家引进目前世界上最先进的利勃海尔桁架主臂移动式起重机LG1750（中国目前仅此一台）。该机以较大的灵活性及较强的吊装能力先后承揽了国电龙源那曲高海拔试验风电场（海拔4500米以上，是迄今世界海拔最高的风电项目）风机安装、张北华创3.6兆瓦风机安装，神池太重3.0MW风机安装，张北国家电网金峰2.5MW风机安装及沈阳北站扩建、沈阳站扩建、抚顺页岩油化工厂（420吨脱硫塔吊装）、沈丹疏解线（200吨钢混梁吊装）等大型工程，得到了专业人士和广大用户的称赞。
为适应市场需求，我公司从2012年开始，先后从中联重科引进350T、400T、500T、650T等多台履带吊，服务于陕西靖边、贵州台江、湖南新宁、江苏盐城、山东烟台、黑龙江富锦、辽宁康平等风场风电吊装工作。
我们清楚的认识到：公司发展离不开各界新老朋友的广泛支持和大力帮助，公司将一如既往地秉持感恩、回报的信念，与各界朋友一道寻求一条共赢、共生、共惠的发展之路。 公司总经理携全体员工向各界朋友承诺：我们将以高度的社会责任感、热忱的工作态度，为广大用户提供优质高效的服务，为您的事业发展助一臂之力。
法定代表人：王晓惠
成立日期：2004-08-26
注册资本：1500万元人民币
所属地区：辽宁省
统一社会信用代码：91210106764366483F
经营状态：存续（在营、开业、在册）
所属行业：建筑业
公司类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
英文名：Shenyang Hui'an Installation Engineering Co.,Ltd.
人员规模：100-499人
企业地址：沈阳市铁西区齐贤北街29号
经营范围：普通货运、货物专用运输(吊式);大型设备、锅炉、桥梁、钢结构、起重设备安装,机电设备、风电设备安装、维护、现场检修;起重设备租赁。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动。)
㈥ 有关电力知识的作文500字左右
给你篇文章，比较长，对2014年及未来几年国家对电力的定位、发展、投入能有个了解与认识，可自己总结或者摘抄部分。
近年来，沿海地区高速发展带动区域用电量猛增，当地政府为满足电力供应而不断新建火电设施，导致雾霾等问题随之而来，地方陷入经济发展与环境治理的矛盾之中。与此同时，西部地区能源充足，经济结构单一，环境尚有很大承载空间。“西电东送”、“沿海地区以电代煤”是优化全国资源配置，同时满足东、西部长期利益的战略举措。
跨区输电还将有助于解除制约新能源开发的送电瓶颈；同时为新能源汽车发展将带来的巨大用电需求做好充分准备。在国家能源战略结构调整的大框架下，跨区输电将是我国未来电网发展的必然趋势。特高压输电技术相比现有超高压技术输电能力强、土地占用少，是满足未来大规模跨网输电的最佳选择。
2013年底开始，政府高层对特高压态度逐渐转为坚定支持，争议已久的特高压建设将迎来春天。我国计划2020年建成 “五横五纵一环网”特高压交流线路、27条特高压直流线路。国家能源局近期正式下发文件批复12条电力外送通道，其中明确提出4交4直合计8条特高压工程建设方案，并首次明确线路建设时间表，计划2017年年底前全部投产。2014-2015年我国特高压工程投资总额将分别达到1200、1400亿元，预计2016-2020期间年均投资额约1500亿元。
经济发展与环境治理矛盾突出
目前中国是世界第二大能源生产国和消费国，保障能源安全、稳定供应成为经济社会发展的重要支撑。总体来讲，我国的能源结构同西方国家有很大不同，煤炭资源储量丰富，油气资源则相对贫乏。根据国家统计局数据，我国石油、天然气、煤炭基础储量分别为33亿吨、4.4万亿立方米、2300亿吨。折合成标准煤后，油气两者合计占比不足6%，而煤炭储量超过90%。2013年我国一次能源消费合计约27亿吨油当量，其中约70%来自于煤，油气约23%。
由于能源储备影响，我国发电方面以煤电为绝对主导。2013年煤电占全国发电量的80%以上，水电约占15%，新能源不到5%。煤资源的利用存在环境污染等诸多缺点，我国过去也曾努力降低煤炭消费的比例。然而，受制于“一煤独大”的先天不足，加之国家能源安全的战略考量，过去多年努力收效并不明显。改变目前能源结构非常困难，即使新能源等快速发展，在未来相当多的年份中，煤电仍将是我国电力供应的主流。
过去我国电力建设主要遵循区域自给的原则，电源建设和用电荷载距离较近，电力以网内调度为主，所需煤炭从内蒙、山西等能源基地通过铁路运往各地电厂。这种模式可以降低输电损耗，且各省可根据自身用电情况灵活建设，在过去为经济发展带来了很大便利。然而，近年沿海地区的高速发展带动区域用电量猛增，由于跨区送电建设不足，当地政府为满足电力供应而不断在区域内新建火电设施，导致京津塘、长三角等经济发达地区火电密度远超全国平均水平。
随着火电密度的不断提升，我国尤其是沿海地区的环境承载力迅速降低，近年来沿海地区空气污染问题愈演愈烈。2013年雾霾波及25个省份、100多个大中型城市，平均雾霾天数达29.9天，对民众身心健康产生了严重影响。中科院研究表明，燃煤为城市雾霾最大来源之一，直接来源占比18%以上，二次无机气溶胶也部分由燃煤产生。因此，沿海地区限制火力发电，成为解决雾霾的关键手段之一。2013年9月，国务院发布《大气污染防治行动计划》，明确要求京津冀、长三角、珠三角实现煤炭消费负增长，除热电联产外，禁止审批新建燃煤发电项目。同时，环保部印发《京津冀及周边地区落实大气污染防治行动计划实施细则》，进一步加强了火电限制、及小电机组淘汰。
与此同时，沿海地区的发展却在不断刷新对电力的需求。根据能源局统计，电力相对GDP的弹性系数约为0.8，假设宏观经济增长保持在7.5%，则未来电力需求年增速约在6%。由此则问题产生：一方面，经济发展需要加大电力供应；另一方面，雾霾治理却需要限制火电。在我国“一煤独大”的能源结构下，沿海地区经济与环境的困局随之而来，两者矛盾日益明显。根据相关测算，在火电严格零增长的条件下，北京、天津、江苏等电力消费大省（市）未来五年电力总缺口将以大于20%的速度增长。因此对于沿海地区，破解供电难题的近乎唯一方法在于加大外省电力输入，“以电代煤”。
相较而言，我国煤炭资源近80%集中在西北部地区，而该地区煤电装机却只占全国的25%，火电密度远低于沿海地区，尚有非常大的环境承载空间。西北地区产业结构较为单一，自身的火力发电产能已经过剩，加之电力外送不畅通，导致电厂向高能耗企业回复优惠电价，加剧了能源浪费。在西部建设电厂后，由输煤转变为输电，不仅可以统筹东西部环境容量，西部地区还可以通过电力外送分享东部省份经济发展福利，充分利用火力发电产能，淘汰高能耗项目，节省铁路运力。
根据能源局《2014年能源工作指导意见》，我国“十二五”期间将建设16个大型煤电基地，2014年鄂尔多斯、锡盟、晋北、晋中、晋东、陕北、宁东、哈密、准东等9个煤电基地开工和启动前期工作规模7000万千瓦，占全国煤电总装机的8%。
发电站规模的提升可以显著提高煤炭燃烧效率，并降低应用先进环保技术的单位成本，从而获得更低单位煤耗及排放，减少对环境影响。因此“西电东送”、“加快能源基地建设”、“沿海地区以电代煤”是优化全国资源配置，同时满足东、西部长期利益的战略举措，跨区输电将是我国未来电网发展的大趋势。
新能源送电瓶颈亟待打破
我国新兴能源资源丰富，具有大规模开发的潜力，加快新能源开发利用是国家进一步推进节能减排、保证能源供应可持续性的关键之一。根据我国“十二五”战略规划，到2020年新能源将成为能源需求中增量部分的供应主力，加水能合计占一次能源消费总量的15%；到2030年，新能源将成为主流能源之一，加水能共提供20%以上的一次能源。
我国风能主要集中在“三北”地区（内蒙古、西北、东北），风电并网装机容量和发电量都占全国的85%以上。我国风电行业在2006年左右开始起步，2009-2010年行业迎来了爆发式增长，2010年之前新增装机增长率连续4年超过100%。然而，配套输电未能按时就位，对风电消纳造成了很大阻碍，2011-2012年弃风现象严重，之后新增装机量受到重挫。尤其在冬季，为了保证城市供暖热电机组开启，电网优先消纳热电机组所产生电力。由于缺乏外送通道，风电所发电力不能被消纳，只好白白弃掉，冬季弃风率甚至高达20%。
能源浪费的现象同样出现在水电领域：由于配套送电通道建设严重滞后，水能资源丰富的四川、云南两省连续多年“弃水”。目前，西南大型水电能源基地进入集中投产期，金沙江、雅砻江流域电厂密集投产，但电网外送通道却没有增加，未来水电送出与消纳的压力更为明显。此外，光伏发电领域也存在同水电类似的掣肘，部分电站出现“弃光”问题。
综上所述，我国目前各能源基地所遇到通病可总结为：能源产地和用电荷载呈逆向分布，而两者间又缺乏足够输电通道，从而导致了能源被大量丢弃。因此，加强能源基地配套电力送出工程建设，从而充分解除新能源开发瓶颈，是未来电网发展的迫切需求。
由于我国单一的能源结构，特定种类资源（如石油、天然气）仅靠本国生产已经不能满足日益增长的能源需求，国家能源对外依赖度逐年升高。2006-2013年我国原油进口每年以超过10%速度增长，而国内原油产量则一直维持在2亿吨/年水平，导致原油对外依存度迅速上升。2013年底进口原油比例接近60%，超过警戒线水平约30个百分点。天然气情况略好于原油，但近年也有快速恶化的趋势。2006-2013年间，我国天然气对外依赖度从自给自足迅速攀升至30%以上，同样达到警戒线水平。为了从战略层面保证国家能源安全，降低油气对外依赖程度是我国未来能源结构调整必须完成的目标之一，直接关系到国家和民族的核心利益。
石油、天然气的用途可大致分为两类：工业用途、汽车燃料。过去我国主要以工业用途为主，近年受我国汽车行业发展带动，汽车燃料占油气消费的比例快速上升。2007-2013期间我国原油消费增长的主要推力来自汽车行业，截至2013年底两大类用途已基本持平。
工业用途方面，油气是化工等行业生产必不可少的原材料之一，几乎不存在可替代品，因此通过限制油气的工业应用来降低对外依赖，短期内较难实现。与此相反，汽车领域却存在替代传统燃油的机会。近期来讲，电驱动汽车正在逐步市场化，在我国受到政策的大力支持。电驱动汽车以电力作为能量来源（“以电代油”），因而解除了对原油的依赖。远期来讲，燃料电池汽车最接近汽车的最终形态（“以氢代油”），而燃料电池所用氢气最终仍通过电能制备（如电解水等方法），因此也不受一次能源类型的制约。
2013年我国汽车保有量约为14000万辆，对应原油消费约2.3亿吨，占年度原油消费总量的47%。如果最终新能源汽车成功替代传统燃油车，我国原油需求将降低一半，对外依赖度将重新回归至自给自足的安全状态。因此，发展新能源汽车是确保我国能源安全的重要组成部分，其意义及背后推动因素远不止外界普遍认为的“雾霾治理”这么简单。
按照能量等效的原则测算，若传统汽车全部转变为电驱动汽车，原来2.3亿吨原油所对应的电力约为2.7万亿千瓦时；若转变为燃料电池汽车，制备等效氢燃料所需电力约为4.4万亿千瓦时。2013年我国全年用电量约为5.3万亿千瓦时，未来新能源汽车发展将使我国电力需求近乎翻一番。考虑到前述资源、环保等问题，这部分新增电力预计将主要由西部地区产生，之后输送至东部地区。因此，新能源汽车的发展将推进跨区输电的大规模建设。
“强交强直”为特高压发展方向
我国能源战略结构调整已经拉开序幕，跨区输电将由过去辅助配电的小角色，逐渐转变为未来解决东部地区能源供应的“主动脉”。因此，跨区输电的推动机理、增长规模都将同过去发生翻天覆地的变化，不可照搬历史经验数据。
评判输电方案优劣的首要标准应在于输电能力，即方案能否满足未来大规模的送电需求。高冗余方案将为未来电力调配提供充足空间，减少升级、补建、重建等情况发生。如果为了省钱而致输电建设不足，则可能影响社会生产活动，进而导致更大的经济损失。在满足输电的基础上，其次才是经济性及其他因素考量。
在输电容量上，特高压输电相比普通高压天然地适应更大的自然功率。由于当电阻一定时，输送功率与输电电压的平方成正比，若输电电压提高1倍，输送功率将提高4倍。相比现有的超高压输电，相同条件下特高压的自然功率是之前的4-5倍，远比重复搭建超高压线路来得经济、方便。而且，从整个电网的发展来看，输电电压等级大约也是以两倍的关系增长，当用电需求增至4倍时，自然而然地会出现一个更高的电压等级，特高压能更好地满足西部电力大规模长距离输送，解决东部用电的“燃煤”之急。
特高压相比其他高压输电天然地适宜更长的输送距离。以500千伏和1000千伏交流输电在300公里输送距离下的额定容量为100%标定，随着输送距离的增加，特高压送电容量衰减量明显小于超高压送电，其输电容量的距离可延伸性更好。
建设特高压电网能从根本上解决跨大区500kV交流弱联所引起的电网安全性差的问题，为我国东部地区的受端电网提供坚强的网架支撑，可以解决负荷密集地区500kV电网的短路电流超标的问题。
建造成本方面，以锡盟-南京特高压交流工程为例，该项目为同塔双回路，计划外送规模940万千瓦，线路总长1450公里，总投资322亿元，单位建造成本约2000万元/公里。相同输送能力下，特高压建造成本约为超高压的70%。作为参考，高速公路建造成本约1.2亿元/公里，铁路约为2000万元/公里，国道公路约为2000-5000万元/公里。整体而言，特高压在建造成本方面并非天文数字，而是处于基础设施投资的正常范围。
此外，特高压可以减少走廊回路数，从而节约大量土地资源。相同输电容量条件下，±800kV级特高压直流与±500kV级超高压直流输电技术相比，输电线路可以从10回减少到6回。交流输电方面，500kV交流需要8-10回线路，而1000kV交流仅需要2回线路，节省输电走廊宽度约50%。因此，特高压将显著提升单位走廊功率密度，在环保方面存在较大优势。
整体来讲，特高压交流、直流两种方案的整体建造成本没有明显差别，两者各自的优、劣势主要在于技术层面。
特高压直流的主要优势在于超长距离输电。交流输电须用到三根导线，而直流输电以地面充当零线，只需要一根导线，在相同的条件下，直流输电在线缆方面的投资很少。然而，直流输电在输送电两端的装置成本较高，主要体现在换流站的固定成本。因此，输电距离越长，直流输电的平均建造成本越低。国外经验表明，当输电距离超过1000公里时，特高压直流输电比交流输电更为经济。
特高压直流的主要不足在于直流只具有输电功能、不能形成网络，类似于“直达航班”，中间不能落点，定位于超远距离、超大容量“点对点”输电。直流输电可以减少或避免大量过网潮流，潮流方向和大小均能方便地进行控制。但高压直流输电必须依附于坚强的交流电网才能发挥作用。
特高压交流的优势在于具有输电和构建网络双重功能，类似于“公路交通网”，可以根据电源分布、负荷布点、输送电力、电力交换等实际需要构成电网。中间可以落点，电力的接入、传输和消纳十分灵活，定位于构建坚强的各级输电网络和经济距离下的大容量、远距离输电，广泛应用于电源的送出，为直流输电提供重要支撑。
特高压直流、交流输电只能相互补充，不能互相取代，“强交强直”的混搭模式将是未来特高压建设的发展方向。
政策支持特高压建设迎来春天
2004年国家电网启动了特高压关键技研究及可行性分析，并于次年完成了试验示范工程优选。2009年晋东南-南阳-荆门特高压交流试验示范工程顺利通过试运行，2010年向家坝-上海特高压直流输电示范工程投入运行，标志着我国在特高压交流、直流输电领域都取得了全面突破。
然而在此之后，特高压话题陷入了大量争议之中，公众、甚至部分专家从经济性、安全性等角度质疑特高压技术，导致特高压线路建设严重低于预期。截至目前，我国在建及建成特高压线路仅9条，其中包括淮南-浙北-上海、晋东南-荆门、浙北-福州三条交流线路、以及向家坝-上海、云南-广东、糯扎渡-广东、锦屏-苏南、哈密-郑州、溪洛渡-浙江金华六条直流线路。
经过数年的争论与博弈，雾霾治理和能源结构调整的紧迫性最终促使各方利益实现统一。自2013年底开始，政府高层对特高压态度逐渐转为坚定支持，开始大力推进特高压建设，久拖不决特高压即将迎来春天。
2014年1月，国家能源局印发《2014年能源工作指导意见》，提出规划建设蒙西-天津南、锡盟-山东、锡盟-江苏、宁东-浙江、准东-华东等12条电力外输通道，提高跨省区电力输送能力，其中包含淮南-南京-上海、锡盟-北京-枣庄、蒙西-天津南、靖边-潍坊4条特高压交流线路、以及宁东-浙江、锡盟-泰州、滇西北-广东、上海庙-山东和陕西-江苏5条特高压直流线路。
在这份由电力规划设计总院制定、已经通过了中国国际工程咨询公司的评估的电网投资方案中包含4条特高压交流工程、5条特高压直流工程以及3条±500千伏输电通道。据报道，国家能源局近期已正式下发文件批复12条电力外送通道，开展前期工作，其中已明确提出4交4直合计8条特高压工程建设方案，并且首次明确线路建设时间表。国家能源局下发的文件显示，2016年计划投运的线路为“一交一直”特高压工程，分别为淮南-南京-上海交流线路和宁东-浙江直流线路；2017年计划投运“三交三直”特高压工程，分别为锡盟-山东、蒙西-天津南、陕北榆横-山东潍坊交流线路和锡盟-泰州、山西-江苏、滇西-广东(南方电网建设)直流线路。
国家电网将负责建设其中11条输电通道，包括9条特高压线路中的8条。国网2014年特高压建设的工作目标为“六交四直”，其中交流线路“一投、两建、四开”，即实现浙北-福州工程年底建成投运，淮南-南京-上海、雅安-武汉两线开工建设，同时锡盟-枣庄、蒙西-天津南、靖边-潍坊、蒙西-长沙四线开展前期工作。直流线路“一投、两建、两开”，即确保溪浙工程建成投产，宁东-浙江、酒泉-湖南两线开工建设，上海庙-山东、锡盟-泰州两线开展前期工作。
目前，能源局批复的淮南-南京-上海线路已经招标，之前发改委批复的雅安-重庆-武汉线路年内招标的可能性很大；直流方面，能源局批复的宁东-浙江线路有望率先开工。
远期来讲，按照国家电网规划，我国2017年之前将建成“三纵三横”，至2020年建成“五横五纵一环网”的特高压交流线路；特高压直流方面，2017年之前拟建成11条线路，至2020年将建成27条输电线路。据此测算，预计“十三五”期间特高压工程将达到每年“2交4直”的建设规模。
根据上述规划，2014-2015年我国特高压工程投资总额将分别达到1200亿、1400亿元，预计未来2016-2020期间年均投资额约1500亿元。特高压建设的铺开将为相关输变电设备制造企业带来巨大的市场弹性。
特高压交流单条线路建造成本约240亿元，其中变电站成本约占总投资额的40-50%，交流线路设备采购的主要产品为变压器、电抗器、GIS。根据以往招标结果，GIS市场目前被平高电气、中国西电、新东北电气三家垄断，其中平高电气份额最大，约为40%。变压器市场中，中国西电、天威保变和特变电工各占有约1/3的招标份额。另外中国西电和特变电工是电抗器市场上的主要公司。
特高压直流单条线路建造成本约250亿元，其中变电站成本约占总投资额的50-60%，换流阀、换流变、控制保护构成了设备采购的主要部分。许继电气、中国西电占有了绝大部分换流阀市场，两者市场份额各约40%。换流变市场中，天威保变、特变电工和中国西电三家企业各占30%市场份额。控制保护市场被许继电气、国电南瑞两家瓜分，其中许继电气中标份额占有较大优势。
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关于榆横（靖边）～潍坊1000千伏交流输变电工程环境影响报告书的批复
国家电网公司：
你公司《关于报送榆横（靖边）～潍坊1000kV交流输变电工程环境影响报告书的函》（国家电网科〔2014〕1067号)收悉。经研究，批复如下：
一、项目建设内容
（一）新建榆横1000千伏开关站。站址位于陕西省榆林市。本期建设高压电抗器3组，1000千伏出线2回。
（二）新建晋中1000千伏变电站。站址位于山西省晋中市。本期建设3000兆伏安主变1组，高压电抗器4组，低压电抗器3组，低压电容器4组，1000千伏出线4回。
（三）新建石家庄1000千伏变电站。站址位于河北省邢台市。本期建设3000兆伏安主变2组，高压电抗器3组，低压电抗器3组，低压电容器8组，1000千伏出线4回。
（四）扩建济南1000千伏变电站。站址位于山东省济南市。本期建设高压电抗器2组，低压电抗器2组，1000千伏出线4回。
（五）新建潍坊1000千伏变电站。站址位于山东省潍坊市。本期建设3000兆伏安主变2组，高压电抗器1组，低压电抗器2组，低压电容器4组，1000千伏出线2回。
（六）新建榆横～晋中～石家庄～济南～潍坊双回1000千伏交流输电线路。线路路径全长约1050公里，途经陕西省榆林市，山西省吕梁市、晋中市，河北省邢台市、衡水市，山东省德州市、济南市、滨州市、淄博市、莱芜市、潍坊市。
该项目在落实报告书提出的各项环境保护措施和下列工作要求后，可以满足国家环境保护相关法规和标准的要求。因此，我部原则同意该环境影响报告书。
二、项目建设及运行中应重点做好的工作
（一）严格落实防治工频电场、工频磁场等环境保护措施，经过居民区时，须按报告书要求提高导线对地距离，确保线路两侧和变电站、开关站周边居民区的工频电场强度、工频磁感应强度符合《500kV超高压送变电工程电磁辐射环境影响评价技术规范》（HJ/T24-1998）推荐标准。在通过耕地等场所时，应确保架空输电线路线下的工频电场强度小于10千伏／米，且应给出警示和防护指示标志。
（二）变电站、开关站应合理布局，选用低噪声设备，采取隔声降噪措施，确保厂界噪声符合《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）2类标准，同时确保工程周围居民区噪声符合《声环境质量标准》（GB3096-2008）相应功能要求，防止噪声扰民。
（三）榆横开关站，晋中、石家庄、潍坊变电站生活污水经处理后用于站区绿化、抑尘喷洒或定期清运，不外排；济南变电站生活污水经处理达标后首先用于站内绿化和抑尘喷洒，多余水量排入站址东侧芦兰沟。变电站设置足够容量的事故油池，产生的废变压器油等危险废物应交有资质的单位妥善处置，防止产生二次污染。
（四）线路应尽量远离城镇规划区、居民区、学校、自然保护区等环境敏感目标。线路经过林地时，应采取较小塔型、高塔跨越及加大铁塔档距等措施，选择影响较小区域通过，以减少占地和林木砍伐，防止破坏生态环境和景观。
（五）加强施工期的环境保护工作，落实各项生态保护和污染防治措施。采取有效防尘、降噪措施，不得施工扰民。
三、项目建设应严格执行配套建设的环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用的环境保护“三同时”制度，落实各项环保措施。
（一）项目竣工后，建设单位应向陕西、山西、河北、山东等4省环境保护厅提交书面试运行申请，经检查同意后方可进行试运行。
（二）在项目试运行期间，应按规定程序向我部申请竣工环境保护验收。经验收合格后，项目方可投入正式运行。
（三）该项目建设应按照《关于进一步加强输变电类建设项目环境保护监管工作的通知》（环办〔2012〕131号）相关要求开展环境监理工作。环境监理报告作为环保部门批复试运行和竣工环保验收的重要依据之一。
四、我部委托陕西、山西、河北、山东等4省环境保护厅，分别负责各自行政区内该项目施工期间的环境保护监督检查工作。
五、你公司应在收到本批复后20个工作日内，将批准后的环境影响报告书分送陕西、山西、河北、山东等4省环境保护厅，以及榆林、吕梁、晋中、邢台、衡水、德州、济南、滨州、淄博、莱芜、潍坊等11市环境保护局，并接受其监督检查。
环境保护部
2014年12月25日
抄送：发展改革委，能源局，陕西省、山西省、河北省、山东省环境保护厅，榆林市、吕梁市、晋中市、邢台市、衡水市、德州市、济南市、滨州市、淄博市、莱芜市、潍坊市环境保护局，环境保护部辐射环境监测技术中心，中国电力工程顾问集团华北电力设计院工程有限公司、东北电力设计院、西南电力设计院。
环境保护部办公厅 2014年12月26日印发